Nell'industria aerospaziale, la sicurezza e l'affidabilità dei componenti strutturali degli aeromobili sono di fondamentale importanza.dalle fredde temperature ad alta quota al calore generato durante il decollo e l'atterraggioLa nostra camera di prova a scossa termica a due zone è una soluzione specializzata e innovativa progettata per soddisfare i rigorosi requisiti di prova dei componenti strutturali degli aeromobili.Questa camera avanzata permette di simulare con precisione le condizioni termiche estreme che questi componenti incontrano in scenari di volo reali., consentendo ai produttori aerospaziali di garantire l'integrità e le prestazioni dei loro prodotti.
Il nucleo di questa camera di prova è la sua progettazione a due zone, che offre un controllo della temperatura altamente preciso e indipendente.La zona 1 è stata progettata per riprodurre le temperature fredde sperimentate in alta quota, con un intervallo di temperatura tipicamente compreso tra - 60°C e - 20°C, mantenendo una notevole precisione di ± 0,3°C.La zona 2 è dedicata alla simulazione delle temperature relativamente più calde e variabili durante il decollo, atterraggio e manovre in volo, che coprono un intervallo da 30°C a 120°C, anche con una precisione di ± 0,3°C.Questo preciso controllo della temperatura assicura che i componenti strutturali dell'aeromobile possano essere testati in una vasta gamma di condizioni termiche realistiche, imitando le fluttuazioni di temperatura effettive che dovranno affrontare durante la loro vita operativa.
Una delle caratteristiche cruciali di questa camera è la sua capacità di ottenere rapidi passaggi termici tra le due zone.può passare dalle condizioni fredde della zona 1 alle condizioni calde della zona 2, e viceversa. Questo imita da vicino i bruschi cambiamenti di temperatura che i componenti strutturali degli aeromobili subiscono durante il volo, ad esempio quando un aeromobile sale o scende rapidamente.Il tempo di transizione rapido è essenziale per rilevare con precisione i potenziali guasti dei componenti dovuti allo stress termico, come crepe, delaminamento o variazioni delle proprietà del materiale.rendere la caratteristica di rapida transizione termica un aspetto vitale del processo di prova.
Sappiamo che i diversi componenti strutturali degli aeromobili hanno esigenze termiche uniche in base alla loro posizione, funzione e ai materiali utilizzati nella loro costruzione.la nostra camera offre profili di prova completamente personalizzabiliI costruttori possono programmare cicli di temperatura specifici, tempi di permanenza e velocità di transizione per ciascuna zona in base alle caratteristiche specifiche del componente sottoposto a prova.i componenti della gondola del motore possono richiedere cicli di temperatura più intensi e frequenti per simulare il calore estremo e i rapidi cambiamenti di temperatura associati al funzionamento del motore;Al contrario, i componenti della fusoliera dell'aeromobile possono avere bisogno di un profilo diverso per tenere conto delle variazioni di temperatura più graduali sperimentate durante il volo.Questa flessibilità nella personalizzazione del profilo di prova garantisce che ogni componente venga testato nelle condizioni termiche più rilevanti e realistiche., che porta a risultati di prova più affidabili e significativi.
La camera presenta un interno spazioso progettato per ospitare una vasta gamma di componenti strutturali dell'aeromobile, da piccole staffe e fissaggi a grandi sezioni dell'ala e pannelli della fusoliera.La capacità delle camere standard varia da 49 metri cubi a 1000 metri cubi, e possono essere personalizzati per soddisfare le esigenze specifiche di componenti più grandi o complessi.Ciò consente ai produttori di testare contemporaneamente più componenti o di effettuare test su larga scala di grandi assemblaggiLa grande capacità della camera fornisce lo spazio necessario per test completi.
Costruito con materiali di alta qualità e tecniche di ingegneria avanzata,la camera di prova per scosse termiche è progettata per resistere ai rigori dell'uso continuo in un ambiente di prova aerospazialeL'esterno è costruito con una lega resistente alla corrosione e resistente alle sostanze chimiche, all'umidità e alle temperature estreme.raffreddamento, e sistemi di controllo, sono accuratamente selezionati e progettati per la massima durata e affidabilità.Questa struttura robusta garantisce risultati di prova costanti nel tempo e riduce la necessità di manutenzioni frequenti, rendendolo un investimento affidabile a lungo termine per i produttori aerospaziali.
La camera è dotata di un'interfaccia facile da usare che semplifica il processo di prova.Il pannello di controllo intuitivo touch-screen consente agli operatori di impostare facilmente i parametri di prova per ciascuna zonaL'interfaccia fornisce anche l'accesso ai dati storici dei test,consentire agli utenti di analizzare le tendenze e prendere decisioni informate sulla progettazione del prodotto e sul miglioramento della qualitàInoltre, la camera è dotata di dispositivi di sicurezza completi, quali protezione contro le temperature elevate, protezione contro le perdite e pulsanti di arresto di emergenza.garantire la sicurezza degli operatori e l'integrità delle apparecchiature di prova.
| Modello |
TSC-49-3 |
TSC-80-3 |
TSC-150-3 |
TSC-216-3 |
TSC-512-3 |
TSC-1000-3 |
| Dimensioni interne ((W x D x H) mm |
40 x 35 x 35 |
50 x 40 x 40 |
65 x 50 x 50 |
60 x 60 x 60 |
80 x 80 x 80 |
100 x 100 x 100 |
| Dimensioni esterne ((W x D x H) mm |
128 x 190 x 167 |
138 x 196 x 172 |
149 x 192 x 200 |
158 x 220 x 195 |
180 x 240 x 210 |
220 x 240 x 220 |
| Materiale interno |
#304 Acciaio inossidabile |
| Materiale esterno |
Acciaio inossidabile in polvere #304 |
| Intervallo di temperatura elevato |
60 °C ~ 200 °C |
| Intervallo di bassa temperatura |
0 °C ~ -70 °C |
| Intervallo di temperatura di prova |
60 °C ~ 180 °C / 0 °C ~ -70 °C |
| Tempo di recupero della temperatura |
1-5 minuti |
| Stabilità a temperatura °C |
±2 |
| Tempo di cambio cilindro |
10s |
| Temperatura elevata °C |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
| Tempo di riscaldamento (min) |
20 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
| Temperatura bassa |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
| Tempo di raffreddamento (min) |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
| Sistema di circolazione dell'aria |
Sistema di convezione meccanica |
| Sistema di raffreddamento |
Compressore, evaporatore a pinne, condensatore di gas importati |
| Sistema di riscaldamento |
Sistema di riscaldamento a pinna |
| Sistema di umidificazione |
Generatore di vapore |
| Fornitura di acqua per l'umidificazione |
Serbatoio, valvola solenoide sensore-controllore, sistema di recupero-riciclaggio |
| Controller |
Pannello tattile |
| Requisiti di potenza elettrica |
3 fasi 380V 50/60 Hz |
| Dispositivo di sicurezza |
Protezione del carico del sistema di circuito, protezione del carico del compressore, protezione del carico del sistema di controllo, protezione del carico dell'umidificatore, protezione del carico da sovratemperatura, luce di avvertimento di guasto |
Sottomettere i componenti strutturali degli aeromobili a veri e propri test di scossa termica nella nostra camera a due zone consente ai produttori di identificare e risolvere potenziali debolezze nella progettazione, nella selezione dei materiali,e processi di produzioneEsponendo i componenti a variazioni di temperatura estreme, i produttori possono rilevare problemi quali disadattamenti di espansione termica, guasti di stanchezza e degrado delle proprietà del materiale.Ciò consente loro di apportare le necessarie modifiche di progettazione e miglioramenti di fabbricazione, che si traduce in componenti di qualità superiore, più resistenti allo stress termico e con una durata di vita più lunga.I componenti che superano questi rigorosi test hanno meno probabilità di fallire durante il volo, garantendo la sicurezza e l'affidabilità dell'aeromobile.
La rilevazione precoce dei guasti dei componenti mediante test di shock termico può far risparmiare ai produttori aerospaziali costi significativi.le aziende possono evitare costosi lavori di rielaborazione, ritardi di produzione e il potenziale di guasti a bordo, che possono essere estremamente costosi in termini di perdite finanziarie e danni alla reputazione dell'azienda.La possibilità di testare contemporaneamente più componenti o di eseguire test su larga scala in una camera di grande capacità riduce anche il tempo e i costi di test, migliorando l'efficienza complessiva del processo di sviluppo del prodotto.
L'industria aerospaziale è disciplinata da rigorosi standard e regolamenti internazionali e nazionali in materia di sicurezza e affidabilità dei componenti degli aeromobili.La nostra camera di prova a due zone è progettata per aiutare i produttori a garantire che i loro prodotti soddisfino questi standard.- eseguendo prove di shock termico complete in conformità con i requisiti pertinenti del settore,come quelle descritte nelle norme ASTM (American Society for Testing and Materials) e nelle normative internazionali in materia di aviazioneIl rispetto di tali norme è essenziale per l'accesso al mercato e per mantenere la fiducia delle compagnie aeree, dei passeggeri, dei consumatori e dei consumatori.e autorità di regolamentazione.
In un mercato aerospaziale altamente competitivo, offrire componenti in grado di resistere a condizioni termiche estreme conferisce ai produttori un notevole vantaggio competitivo.Utilizzando la nostra camera di prova a due zone per effettuare test approfonditi e completi, le aziende possono differenziare i loro prodotti dai concorrenti e dimostrare il loro impegno per la qualità e la sicurezza.Le compagnie aeree e i costruttori di aeromobili richiedono sempre più componenti che siano stati accuratamente testati e che abbiano dimostrato di funzionare bene nelle dure condizioni termiche di voloFornendo tali componenti, i produttori possono attirare più imprese, aumentare la quota di mercato e rafforzare la loro posizione nel settore.
- Spalle e costole: provare le spalle e le costole delle ali per assicurarsi che resistano alle complesse condizioni di carico e termiche durante il volo.e la camera può simulare le variazioni di temperatura che sperimentano a diverse altitudini e durante le diverse fasi di volo.
- pannelli di pelle di ala: Valutare le prestazioni dei pannelli della pelle dell'ala per assicurarsi che possano mantenere la loro forma aerodinamica e l'integrità strutturale in condizioni di variazioni di temperatura estreme.La camera può testare per problemi come la flessione, delaminamento e fatica crepe causate da stress termico.
- Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni: provare le cornici e le corde della fusoliera per assicurarsi che possano sostenere il peso dell'aeromobile e resistere alle sollecitazioni termiche durante il volo.La camera può simulare le variazioni di temperatura all'interno della fusoliera, che possono essere influenzati da fattori quali i sistemi di riscaldamento e raffreddamento delle cabine.
- pannelli di pelle della fusoliera: valutare le prestazioni dei pannelli della pelle della fusoliera per assicurarsi che possano fornire un involucro sicuro e ermetico per l'interno dell'aeromobile.contrazione, e la corrosione che può influenzare l'integrità dei pannelli della pelle.
- Montaggio del motore: supporti per motori di prova per garantire che possano sostenere il peso del motore e resistere al calore e alle vibrazioni estreme generati durante il funzionamento del motore.La camera può simulare le variazioni di temperatura sperimentate dai supporti del motore, che può essere cruciale per la loro affidabilità a lungo termine.
- Coperture del motore: Valutare le prestazioni dei rivestimenti del motore per assicurarsi che possano proteggere il motore dagli elementi esterni e resistere alle alte temperature generate dal motore.La camera può testare per problemi come la resistenza al calore, resistenza al fuoco e integrità strutturale sotto stress termico.
La nostra camera di prova per shock termico a due zone per componenti strutturali di aeromobili è una soluzione di prova all'avanguardia che combina tecnologia avanzata, ingegneria di precisionee di funzionamento user-friendlyCon la sua capacità di simulare condizioni termiche realistiche, personalizzare i profili di prova e ospitare una vasta gamma di componenti,fornisce ai produttori aerospaziali uno strumento potente per migliorare la qualità del prodottoSe siete interessati a garantire la sicurezza e l'affidabilità dei vostri componenti strutturali, contattateci.Il nostro team di esperti è pronto ad assistervi nella scelta della giusta configurazione della cameraSiamo ansiosi di collaborare con voi per promuovere l'innovazione e l'eccellenza nel settore aerospaziale.
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